A primeira parte da obra consiste na cravação das estacas do núcleo central do mastro, que atingiu profundidades de até 50 m do solo.
Serão utilizadas 21 estacas de aço verticais com 1,5 m de diâmetro com parede de 12,5 mm, que formarão o apoio central do mastro da ponte, que está sendo reconstruída com dois vãos de navegação ampliados de 134 m cada um, ambos suportados por cabos-estais.
A segunda etapa deve começar assim que a primeira etapa for concluída, e será a responsável pela reconstrução da fundação da ponte. Já a terceira consiste na montagem do tabuleiro, a base metálica que sustenta a pista da ponte.
Segundo a Secretaria de Estado de Transporte do Pará, este material está sendo pré-fabricado no Ceará e deve chegar ao Moju até o final de julho.
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