Depois de ter caído dos R$ 162 bilhões, em 2012, para R$ 114,9 bilhões, em 2017, segundo dados da Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base (Anbdib), o setor responsável por grandes obras espera que neste ano alguma coisa possa ser feita para interromper inclusive a previsão de recuo maior ainda, neste ano, para R$ 94 bilhões.
De acordo com outras previsões, como a da Inter.B Consultoria Internacional de Negócios, os negócios em torno do setor de infraestrutura, no Brasil, podem de fato, retomar a partir de 2019. Segundo o especialista em infraestrutura, o advogado Miguel Neto, entrevistado neste Em Conta, já dá para ter algum otimismo, principalmente pelos processos de privatização, em especial no setor elétrico, e das concessões em rodovias, portos e aeroportos.
“Numa primeira fase, nos governos passados, houve falta de credibilidade na regulamentação de setores públicos e e de políticas claras nas concessões”, diz o sócio-diretor da Miguel Neto Advogados. Ele lembra ainda o prejuízo causado pela Lava Jato quando, segundo ele, “as empresas pararam de ter dinheiro, estavam endividadas e tiveram suas obras colocadas em cheque”.
Ouça o programa para entender melhor a questão.
O Em Conta – a economia que você entende - vai ao ar de segunda a sexta-feira, a partir de 13h (horário de Brasília) na Rádio Nacional da Amazônia. A produção é de Cleide de Oliveira. A edição e apresentação é de Eduardo Mamcasz.
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